黑茶的mindmap
花了几天的空闲时间思考， 用什么形式来对俺的黑茶的访茶旅游做个总结， 结论是Mindmap。 虽然不完美， 但已经找不到更好的手段了。 捡起丢了好几年的Mindmap， 初初试了几个online的Mindmap，用ExamTime起了个头， 发现功能有点弱，还是Mindmup。 花了几天的闲暇时间做出了第一版的黑茶的Mindmap， 输出时发现文件过大，免费版不能输出， 于是又花了25美刀拿到金账号输出了PNG， 于是也就有了你看到的。 欢迎多多送花， 多多拍砖。 黑茶
俺的黑宝去哪里了？
以下发布于2010.4.13俺的搜狐博客， 重发这里备份整合。 黑宝昨晚走完了他短短6个月的狗生，睁着眼睛就不动了。心痛向今日夺目的太阳一样，隔夜升起，主宰了一切。黑宝所有的照片和视频都在这里：http://www.flickr.com/photos/choubb/tags/%E9%BB%91%E5%AE%9D/ （此flickr账号2021.2.1停费，估计照片都不能访问了–2020.8.22记。）黑宝的生平：09年10月8号在凉水河亦庄南岸草窝里被我和我友一起发现，有一个中型的黑白色狗妈看护。11号晨去投食，母狗已不在。中午下午到晚上探窝，狗妈仍然没有出现。大概11日晚11点左右接6个小狗回家。4男2女，5个白底黑斑，一个黑底白斑（小黑).初步判断小狗应该是在10.5-10.6生的。在友人的帮助下，在俺家以狗奶粉和婴儿米粉喂养三个多月，并开始找领养人。2010年初因本人身体原因，所有小狗寄养完全宠物，间以周末空余接出小狗在亦庄的郊野游乐。。其间小黑被短暂领养1个星期退回。4月9号晨完全宠物告知小黑感染细小。旋即接小黑转院方圆宠物，并留院观察治疗。10号，11号小黑精神变得萎靡。12号晚狗店告知病危，见小黑已经意识模糊，瘫软躺倒了。有一刻撑起半身。。。现在才知这是小黑最后的挣扎, 时间是4月12号晚10：40左右。从09年10月11日晚进俺家门，到10年4月12日晚离去，小黑跟他的兄弟姐妹和我们一起度过了整整183天。就在4月3号，他还这样的奔跑。。。
猫猫闯天涯
今晚遛狗，猫猫依旧一路尾随前突。忽发奇想，出小区后门围绕院墙溜一圈，看猫胆有几许。 自猫猫2008年春天进驻俺家，结束了家猫被遗弃浪迹街头的凄惨生活，在俺不断的训练下，已经习惯每天下楼遛弯，尤其晚上，一般都会跟着俺一起遛狗。曾经不断地带猫猫去僻静绿地撒开，希望能看到猫狗欢腾的画面。每放猫猫下地，猫猫无一例外地四肢伸长放低身姿，略微瞭望后就匍匐前进，一头扎入那最茂密的灌木丛了，无论俺怎样呼唤，潜身不动，一直到天黑才出来。自此不再尝试带猫猫出小区。 打开小区后门，呼唤等待猫猫2分钟，猫猫贴墙里已然走出去10多米了，“罢罢罢， 猫猫也就这样了!我遛狗院墙外， 你猫猫院墙里走吧”夜晚九点后的亦庄街道，汽车依然不断，行人不多但前后两三百米都能见到行人。马路是双向两车道带自行车道，小区院墙外是1米多宽的灌木绿化带和3米左右的人行道。 出门走了不到20米，透过院墙栅栏叫猫猫跟上，左右看不到猫猫出现，正纳闷着，身后粗壮的一声”瞄“，猫猫在院墙外颠颠的追俺们来了，胸口有些热哈，俺家猫猫好勇敢啊。追到眼前，猫猫一头扎入墙根的灌木丛，不出来了。 试着呼唤着猫猫一起往前走，猫能慢慢跟上。落得远了，猫猫就出了灌木，沿人行道小跑追赶。汽车，行人，都是猫猫巨大的障碍，让猫猫不断的落后，让俺们也不断地停下， 寻找确认猫猫跟了上来。刚出门100米，有小孩马路对面放小型烟花，让我们跟猫猫一起折腾了良久。猫猫的心理也有些崩溃，翻墙跳回了院内，猫内狗外，继续闯荡猫猫的江湖。 接近小区拐角，也就是十字路口时，猫猫自信恢复，在俺们一路的呼唤中，翻墙又跳了出来，吾胸口更热了。一路略有坎坷，终于到了小区前门。 俺支开保安，让开猫猫进大门的路，给猫猫的鲤鱼跳龙门铺平道路。俺一声声的唤猫， 猫猫不时粗声的回应，都着急啊。几分钟过去了，猫猫蹲在附近灌木里就是不进小区门，太空旷？太亮？没辙进了小区，绕回10米的栅栏院墙里呼唤猫猫，希望猫猫能从灌木里直接爬墙回来。一分钟不到，不远门外保安叫俺，“猫猫出来了”，赶到大门里唤猫，没几声猫猫就窜进大门，一头扎进小区的绿地。一口气长出来，大功告成！ 猫猫急了不跳墙，敢闯大门也！
MH370 ， 永远的谜题？
飞机失联第十天了，飞机–也许是残骸的地址除了两个绵延几千公里的弧形走廊，没有一丝头绪，空前但是不敢说绝后。本文依据目前已知的MH370的飞行轨迹做出以下结论：飞机沉没在蒂阿曼蒂那海沟（Diamantina Trench），也有较小的可能沉没在爪哇海沟（Java Trench）。具有波音777飞行模拟能力的可以模拟测试一下这两个方向的航路，以便更精确的确定飞机入水位置。 已知飞行轨迹，即IGREX之前的分析要点：（飞行轨迹的分析和预测主要引用自http://weibo.com/lawson23， @李想干嘛） 飞离IGREX前军方一次雷达探测到的5个转折点都是航路交叉点， 都处于马来情报区 这样飞行的好处是避开印尼泰国等邻国的军事雷达，同时在航路交叉点之间直飞–也就是不飞在航路上，同时飞行在两个飞行高度之间（29500尺）避免了在关闭应答机时也就是TCAS防碰系统也随之被关闭的情况下避免空中碰撞。纽约时报的后续报道证明马来西海岸Penang军事基地的雷达虽然探测到MH370经Penang向西北方飞离马来，但是当值四个雷达兵都没有发现。事发后检测雷达记录才发觉MH370早已飞走，消失在IGREX航迹点。 IGREX之前的飞行小结： 避开非马来的军用雷达，或者他国任何的一次雷达。 避免空中撞机 保持飞行 上升到45000尺高度机舱减压令乘客失去知觉和生命（猜测），驾机者可以完全掌控飞机不受打扰。 IGREX之后的航迹推测： 根据3.15公布的INMARSA于March 8的8:11的PING的测算， 有两个方向的可能性，而@李想干嘛 大侠在这之前已经预言了潜在的西北航向和南方航向。（@李想干嘛 大侠没有分析东向的可能，其实很简单，东到东北是南中国海–热点地区，即使过了南中国海后面还有菲律宾和关岛；东南是马来印尼澳洲连绵不断的岛屿，印尼澳洲区间也算个小热点，总之东面完全没有隐匿飞行的路径） 西北航线要穿过安达曼印度军事雷达（印军方声称夜间没有开机以节省经费），即使驾机者知道这个情况， 其后的孟加拉湾和印度次大陆必然会被军事雷达发现，更不必说飞到印巴及阿富汗的军事要地。(有一种说法MH370在UTC1700飞到路过的新航SIA68之下，以SIA68为掩护一路向西北飞去，这样任何军事雷达只看到正常飞行的SIA68，这个可能性符合西北弧形走廊的事实，但是我认为实际不可操作，超长时间的跟随SIA68的飞行不仅仅危险，而且被发现的几率也不会小—被印巴雷达被白天的SIA68乘客。但是如果作为从Penang附近飞离马来军用雷达覆盖区的掩护，这个倒是非常有可能的，如果是事实，也难怪马来军方当时未发现，其后又花了很长时间才确认。（原文http://keithledgerwood.tumblr.com/post/79838944823/did-malaysian-airlines-370-disappear-using-sia68） SIA68和MH370的交叠地点 西南航向是驾机者的唯一选择，唯一要避开的是IGREX正南的印尼苏门答腊岛和印度洋中心的美军迭戈加西亚军事基地。这样在澳洲以西，迭戈加西亚以东，印尼苏门答腊/爪哇以南这样一个巨型的海域可以称为人迹和军事力量的真空，只有唯一一个人居岛（跟世界有正常交通和通信沟通）COCOS，不到一千居民，奥巴马曾意图在此建立军事基地以遏制中国，被领主澳洲否决了，多句嘴.cc的域名就是COCOS的国家域名。只要避开此岛近空， 在此巨型海域的任何行动都不会为外界所知。自IGREX起，驾机者只需绕开正南的爪哇岛，就进入隐匿的自由世界了。在这里一次雷达二次雷达都没有覆盖，航行惯例是沿经纬度飞行，所有机师定时报告飞行控制中心以疏解航道。MH370只需倾听其它飞机的报告，主动避让就可以了。 红色的区域是潜在目的区域，黄色阴影是海沟，中心的小黑圈是美军基地 驾机者的分析 自从事发三天后在泰国湾找不到任何MH370的遗留物，任何有一些好奇再加上有一些航空事故知识（建议看看国家地理的系列剧“空中浩劫”， 已经十三季了）的人都应该觉得something is wrong， 飞机绝对不在泰国湾，飞机自失联地点后在继续飞行。失踪飞机的第一要务是找到飞机救人，如果失事就要找到黑盒子和机舱语音记录仪，以及尽可能多的残骸。通过重建飞行轨迹，分析机舱通话和飞机的机电状态，来重现飞机最后的情形。如果没有飞机的问题，那么就需要调查机组–如果不是劫机的话， 现在已经确信在失联点后，Read More…