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01May/14

被墙后的第一帖:自行车架和平谷山地骑行, BnB rack

Hits: 435 以下是2010.7发在俺的搜狐博客的帖子,集中到此备份整合。 自从博客被GFW墙,便无心写博了。每次借着SSH翻墙过来看望, 总有穿越时空, 来到新世界的感觉-这在以前是断断没有的。刚刚试了MS Live Writer, 也不能发博了。现在来做最后的挣扎,用FF的Plugin-Scribefire试试。如果还是不行的话, choubb.com就成了鬼魂船了。 上周末脚踝崴了,蜗居难忍,在“骑行者”杂志看到一款叫 BNB Rack的自行车架,直奔北京的经销,拿了一副回来。 转天周日,装架上车(汽车),装车(自行车)上架, 直奔平谷的京东大峡谷,来回几近200公里的山路加高速,正好测试新车价的性能和可靠性。 架子很容易装, 连装上自行车10分钟最多了。就这两下,闷热的天气下全身已然湿透了。 这个车架的特点是高支架,避免遮挡车牌。同时有托轨可固定车轮。在高速以及转弯时从反光镜 观察, 果然自行车很稳固,偶尔顺着导轨左右微微摆动。 侧面看。对比了拓乐的Clipon系列, 只有4条固定带。BNB Rack 多了左右两条, 共6条固定带, 应该稳定性大大增强了吧。去年去双井富力的拓乐旗舰店,翻了手册后, 店家说俺的S-max没有后背架。只能装车顶和车内架-可惜这两种都不是我所欲。车顶的风阻太大,安装也不方便,更何况过各种限高的地方容易忽略高高在上 的车子, 直接挂残车子。车内架就更不用提了,空间全占了。拓乐的专业之处在于每个车型都列出了可用的车架的型号。BNB Eack远远没有那么专业, 店家也一口应承我的大麦车可以装后架。 出发前反复思量,Read More…